Los empleados de Ninebot fueron muy atentos. No solo me dieron acceso a su área de I + D, sino que respondieron a todas mis preguntas sobre cada aspecto concebible del monociclo eléctrico. También me permitieron tomar fotografías de la parte interna.

Impresiones generales:

Probablemente las preguntas más importantes que todo entusiasta de las ruedas eléctricas quiera saber son:

¿qué tal funciona? Con el neumático ultra ancho, ¿se pierde maniobrabilidad? ¿Será capaz de hacer frente a desniveles extremos y altas velocidades similares a las ruedas de última generación que están marcando el camino en el mercado?

Aunque solo hubo una oportunidad limitada para probarlo en los terrenos de Ninebot HQ (sin colinas) en condiciones de frío, me complace informar que, para mí, va a ser un nuevo producto formidable de 2018, una redención completa para el fracaso del lanzamiento prematuro de Ninebot One P hace dos años.

Encontré excelente estabilidad a baja y alta velocidad.

Similar al Inmotion V5F, hay un efecto de torsión a baja velocidad, puedes sentir los pequeños pulsos de potencia.

A mayor velocidad, sientes estabilidad en los pies y sensación de completa seguridad.

El modelo que probé fue la más pequeña, la Z6, limitada electrónicamente a 30 kph. Hice un par de carreras aumentando la confianza para impulsar la aceleración.

Al alcanzar la velocidad máxima, se produce una inclinación progresiva, sin sacudidas, para evitar la velocidad excesiva con una advertencia audible no desagradable.

Con el neumático de 4″ es de esperar que haya una pequeña reducción en el radio de giro. En mis pruebas esto no fue nada espectacular, pude hacer un círculo completo en menos de un metro. Probablemente la serie Z no sea la mejor opción para realizar acrobacias.